双面能手 奔驰V级运动版X-talking
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2018年车企成绩单中,奔驰再一次拿了个好成绩,不仅三年称内霸豪华车市场,更是连续八年实现了逐年销量创新高。而中国作为奔驰最大的单一市场,其本土化策略的成功有目共睹,我们今天要聊的这台MPV,它在国产换代后受到了中国本土消费者的更多认可,它就是奔驰V级。

奔驰V级作为唯雅诺的换代车型,在2016年实现了国产化,并且使用当时奔驰最新的家族化设计,作为MPV市场中的豪华品牌,奔驰V级的定位和价格区间内,唯有与其抗衡的阿尔法却需要加价到百万,所以V级成了众多商务人士的首选,我们今天拿到的这辆V 260 AMG运动版于去年成都车展上市发布。

它与普通车型最大的区别在于AMG运动套件的傍身,为了能够更加迎合年轻的消费市场,很大程度上弱化了商务属性,展现出了个性时尚的一面。

车侧的轮廓依旧是商务车沉稳大气的造型,黑色的运动贴纸和亮黑色轮圈,与车身颜色形成强烈的反差,让这辆V级营造出运动化的视觉效果。

这次改款增大了后风挡玻璃的面积,且可以支持单独开启,同时这辆AMG运动版车型还在保险杠位置加入了镀铬防蹭条。

AMG运动版的内饰延续了普通车型的样式,只不过把木纹装饰换成了碳纤维,一定程度上增添了车内的活力,而氛围营造一直是奔驰最擅长的,所以这辆V级也有着很强的豪华感。

动力系统,AMG运动版车型搭载的依旧是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率155kW(211Ps),峰值扭矩350Nm,变速箱匹配的是7速自动变速箱。奔驰V级运动版X-Talking(一)

前边我们对V级AMG运动版的产品有了初步认识,为了能够从更多的角度去体验,接下来邀请我们爱卡的几位资深编辑,听听他们对于这辆V级AMG运动版又有哪些话要说。

顾天亮:年轻化已是市场的主流趋势,V级AMG运动版的推出在外观和内饰上,都在去迎合那些挑剔的消费者,而我更加关注的还是它的实用性,对于这个级别的MPV来说,它应该既能让老板们满意,又能给家人足够的照顾。

虽然只有3200mm的标准轴距,但是这辆V级AMG运动版的空间也完全够用。而第二排的独立豪华座椅,单从造型上就能感受到它的专属感,柔软的头枕,加上腿托和脚踏板,这就是所谓的头等舱吧。

第三排座椅的舒适性显然不及第二排,但也分为三个独立座椅,并且有两个都配备了儿童安全座椅接口,算上第二排的两个,全车超过一半的座椅可以安装儿童座椅,它同样为家庭用车消费者提供足够多的准备。

赵鹏翔:奔驰V级改款对动力部分并无调整,这辆AMG运动版与普通车型一样,都搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7速自动变速箱,这套动力系统曾应用在奔驰众多车型上,那么这辆运动版的V级开起来又有什么不同呢。

我完全意想不到,它开起来如此顺手,推动这个接近2500kg的家伙毫不费力,转向的回馈完全就是轿车的感觉,细腻顺滑不拖沓。

悬挂的支撑性非常好,带来了不错的动态表现,绝对比你想象到要灵活。而最主要的舒适性方面,底盘滤震不够彻底,传递到车内还是有些明显,好在行驶起来比较平稳,没有那种大车的忽悠感。

总结:奔驰V级AMG运动版的推出,它拥有个性年轻化的设计,打破了传统MPV车型更加突出的商务属性,完全是为了那些喜爱V级,又更多趋向于个人家庭用车需求的消费者,不过它各方面的配置都照顾的很周全,依然具有宜商宜家的双重定位。奔驰V级运动版X-Talking(一)

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