制动盘在受热之后尺寸的改变并不会导致踩制动
分类:政策法规 热度:

为提高车辆在高速行驶时制动的稳定性,盘式制动已成为当前制动系统的主流。盘式制动的制动盘暴露在空气中,使得盘式制动有良好的散热性,当车辆在高速状态做急制动或在短时间内多次制动时,制动的性能较不易衰退,可以让车辆获得较佳的制动效果,以提高车辆的安全性。

由于盘式制动的反应快速,有能力做高频率的制动动作,因此许多车款采用盘式制动与ABS、VSC、TCS等系统搭配,以满足此类系统需要快速制动的需求。

盘式制动是以静止的制动片夹住随着轮胎转动的制动盘以产生摩擦力,是使车轮转动速度降低的制动装置。当踩下制动踏板时,制动总泵内的活塞被推动,而在制动油路中建立压力。压力由制动油传送给制动卡钳上制动分泵的活塞,制动分泵的活塞在受到压力后,会向外移动并推动制动片去夹紧制动盘,使得制动片与制动盘发生摩擦,以降低车轮转速,让汽车减速或是停止。

盘式制动的优点:

(1)盘式制动散热性较鼓式制动好,在连续踩制动踏板时一般不会造成制动衰退而导致制动失灵的现象。

(2)制动盘在受热之后尺寸的改变并不会导致踩制动踏板的行程增加。

(3)盘式制动系统的反应快,可做高频率的制动动作,因而较为符合ABS系统的需求。

(4)盘式制动没有鼓式制动的自动刹紧作用,因此左右车轮的制动力量比较平均。

(5)因制动盘的排水性较好,可以减少因为水或泥沙而造成的制动不良的情形。

(6)与鼓式制动相比较,盘式制动的构造简单且容易维修。

1.通风制动盘

通风制动盘就是内部是中空的,冷空气可以从中间穿过进行降温,一般多用于民用车的前轮制动盘。

从外表看,它在圆周上有许多通向圆心的洞孔,利用汽车在行驶过程中产生的离心力使空气对流,达到散热的目的,因此比普通盘式散热效果要好得多。

2.打孔通风盘

打孔通风盘是在通风盘基础上对盘面进行打孔,最大限度保证空气流通,降低热衰减。

3.陶瓷制动盘

陶瓷制动盘采用的并非是普通陶瓷,而是在1700℃高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。陶瓷制动盘的质量不到普通铸铁盘的一半,采用陶瓷制动盘的SLR MCIAREB,其前轮制动盘直径为370 mm,但其质量仅为6.4 kg;而采用普通制动盘的CL-CLASS,其前盘直径为360 mm,但其质量高达15.4 kg。

Chevrolet Corvette ZR1

更轻的制动盘使悬架下质量减小,使悬架系统的反应更快,能够提升车辆整体的操控水平。另外,普通的制动盘容易在全力制动下因高热产生热衰退,而陶瓷制动盘能有效而稳定地抵抗热衰退,其耐热效果比普通制动盘高出许多倍,另外陶瓷制动盘在制动瞬间就能产生最大的制动力,因此无须制动辅助系统,而整体制动比传统制动系统更快、距离更短。为了抵抗高热,在制动活塞与制动衬块之间采用陶瓷来隔热。陶瓷制动盘有非凡的耐用性,如果正常使用是终生免更换的,而普通的铸铁制动盘一般用上几年就要更换。尽管陶瓷制动盘的制动性能十分优异,但是它的价格十分昂贵。

上一篇:电动汽车续航标准NEDC、EPA、WLTP傻傻分不清?别再 下一篇:没有了
猜你喜欢
热门排行
精彩图文